在山东港口青岛港码头上，一排巨大的桥吊门机矗立岸边。剥开这些钢铁“外衣”，一对对紧密咬合的淄博造工业齿轮正立下汗马功劳。

　　15年前，港口用工业齿轮箱基本依赖国外进口。如今，国内大多港口都用上了淄博产的工业齿轮箱，原本的两家巨头外资企业还主动降价30％参与竞争。位于博山的山东华成集团有限公司（以下简称华成集团）有着怎样精彩的逆袭故事？

　　加工精度，是工业齿轮的关键指标。6-8级为中等精度，可应用于机床与汽车等工业设备，3-5级为高精度，可应用于船舶、雷达等领域。

　　很长一段时间以来，国内企业对高精度工业齿轮的需求都要靠SEW、弗兰德两家德国公司满足。华成集团董事长陈维茂敏锐察觉到这一市场，主动抓住机遇成立山东华成中德传动设备有限公司。2010年，公司第一批工业齿轮箱正式下线，将国产工业齿轮可实现的加工精度从6级提升至5级，成为国内第一批实现国产替代的产品。

　　西方国家在精密仪器的核心技术与装备方面都要比国内领先一步，在这样劣势的背景下，民营企业家靠着不怕输、不怕比的精神走上逆袭之路。在企业参与高端竞争、实现替代进口的过程中，陈维茂的感受很实在：“华成的产品多卖一套，外资公司就少卖一套，为国家和企业节省的资金就多一点。”

　　不光是工业齿轮产品，华成集团生产的大型水环真空泵也改变了西门子在国内的垄断地位，让国内企业用上了性价比更高的产品。这一产品将线立方米，打破了原有的国际纪录，也因此被应用到风洞等“国之重器”的实验检测中。

　　“学习创新一刻也不能停，否则就要落后于时代。”这是陈维茂坚定的信念。1994年，33岁的陈维茂临危受命担任博山锻压厂厂长，拉开华成集团变革的大幕，带着企业从计划经济走向市场经济。而如今，他又迎来了人工智能大爆发的时代，面临时代给予的命题，他再一次勇敢迈出了这一步。

　　时间回到2017年，当时华成集团引入了两台工业焊接机器人，企业开始进入智能化改造时期。2023年，企业开始全面布局智能化，实现了全生产线的数字化，为车间装上了智慧“心脏”。

　　走进华成集团的连杆生产智能车间，这里的智能化程度让人震撼，关节机器人、3D视觉系统、高速金属圆锯机……目之所及满满的含“智”量。企业副总经理韩凯告诉记者，今年，他们还计划对老厂区的连杆锻造生产线进行智能化改造，而这曾经是全国第一条连杆辊锻自动生产线。

　　智能“智”造的目标并不局限于生产线上。“这是一种自上而下的思维模式。”韩凯说。据他介绍，企业还在质检、设计、管理等领域都引入了AI，比如在设计环节接入deepseek，将那些重复设计的工作交给人工智能。

　　回望过去路，它是辉煌的：是国家首批重点“小巨人”企业，入选工信部第一批制造业“单项冠军”示范企业，多项产品实现进口替代，挺直了民族工业脊梁。眺望未来路，它是坚定的：瞄准海洋高端装备市场，在船舰柴油发动机、港口机械、核电等领域持续发力，解决卡脖子技术难题；加强技术改造投入，树立行业信息化建设标杆，再造一个新华成。

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